En fait dans la batterie au plomb vide, il y a du sulfate de plomb. Lorsque l'on charge la batterie, sur l'électrode positive ce sulfate de plomb forme du "dioxyde de plomb" et sur l'électrode négative il forme du plomb métallique + de l'acide sulfurique sur l'électrode positive. Lors de la décharge, la réaction inverse se produit, les composés dont je viens de parler reforment du sulfate de plomb.
Sa réaction sur l'électrode de fer va donc dépendre de la polarité et de si on charge ou décharge la batterie. Au choix, ça va faire du dioxyde de plomb ou du plomb métallique + de l'acide sulfurique.
Attention, le sulfate de plomb est un composé toxique par contact avec la peau, ingestion et inhalation, on ne peut pas le manipuler dans son garage... De manière générale les batteries au plomb sont remplies de composés toxiques.
Je n'ai pas essayé et je n'ai aucune preuve de ce que j'affirme (donc il faudrait attendre quelqu'un de plus confirmé que moi pour être sûr), mais à priori, à température ambiante et à l'air libre, je doute qu'il y ait une réaction rapide. Sur le long terme (contact sur plusieurs jours) par contre je sais pas.
Je pense qu'il ne se passe rien en l'absence d'autres composés. Simplement, il faudrait faire attention au fer après car il serait contaminé par le sulfate de plomb toxique...
Le sulfate de plomb n'a pas d'action sur le fer, mais par contre il peut attirer l'eau et faciliter l'action de l'oxygène de l'air sur le fer. En clair ça va produire de la rouille. Mais il est vraiment très peu probable que cela cause un problème de cette manière : le sulfate de plomb se produit sur les plaques de la batterie, et n'a aucune raison de se retrouver sur des pièces en fer. Les "sels grimpants" sont dus à l'action de l'acide sulfurique.
Oui, mais en nettoyant des bornes de batterie, j'en ai peut-etre déposé sur du fer
sulfate de plomb et fer
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