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J'ai tout compris !

Mis à jour le 05/12/2019

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Rappel de la mise en situation

Nous nous retrouvons à l’issue de cette étude de cas, durant laquelle nous avons considéré le développement d’un système embarqué communicant critique ayant pour mission l’amélioration du confort des passagers dans un avion.

Caractérisation du cas d’étude n° 3

Les processus de développement et de gestion du projet étaient formalisés, maîtrisés et dirigés par des standards et contraints par une réglementation stricte. L’industrialisation était basée sur des composants spécifiques. La sûreté de fonctionnement était primordiale et a conduit tout le développement du système.

Rappel :

CAS 3

Processus formalisés et maitrisés

Réglementation

Industrialisation en série basée sur des composants spécifiques

Sécurité de fonctionnement

Sécurité

Safety

Progression au long des modules

Approche globale

 Penser Système, architecture système, sûreté de fonctionnement

Analyse générale

                               Analyse méthodologique
                                  Analyse préliminaire

Analyses spécifiques

                        Sûreté de fonctionnement, sécurité

Réglementation                 Communication                    Énergie
Standards
Labels

Synthèse

                    Architecture fonctionnelle et organique

 

                      Intégration, vérification et validation

Après une introduction à la problématique générale et la présentation de l’architecture globale du système, vous avez découvert l’approche méthodologique à mettre en œuvre pour développer un tel système : exigences, fonctionnalités, contraintes sur le système, mais aussi préoccupations économiques.

Nous avons ensuite analysé ensemble les exigences et contraintes de l’un des éléments clefs du système, le calculateur de commande de vol, avant d’étudier plus en détail la sûreté de fonctionnement, la sécurité, les contraintes de réglementation, la communication, la gestion de l’énergie...

Nous avons ensuite discuté la conception de l'architecture de calculateur puis les composants organiques qui constituent celle-ci, avant d’aborder les questions d’intégration et de vérification du système.

Savoir-faire et compétences acquis

Vous avez notamment découvert :

  • la nécessité de formaliser et de gérer les processus en conformité avec les standards et les organismes de réglementation ;

  • l’organisation de la qualité ;

  • les exigences de certification et de sûreté de fonctionnement, leurs impacts sur le développement des systèmes embarqués critiques.

Vers quel futur nous dirigeons-nous ?

Après avoir traité les fondamentaux de la sûreté de fonctionnement à travers ce cas, laissons-nous entraîner à rêver notre futur proche, qui n’est plus tout à fait de la science-fiction puisque nous y travaillons déjà, pour toucher du doigt les problèmes de sécurité qu’il peut soulever.

Quelle est la situation actuelle ?

Chacun, insensiblement, utilise de plus en plus d’objets connectés, des GPS et téléphones portables aux bracelets connectés, etc. Reprenons le cas d’étude que nous venons de traiter et projetons-nous : les passagers qui montent à bord d’un avion souhaitent rester connectés et embarquer par exemple avec eux leur réseau social connecté.

Pour y satisfaire, il faudra utiliser des technologies de transmission de données via des réseaux de communication qui varient suivant les zones survolées, terrestres ou maritimes. Il peut s’agir de transmissions par HF, VHF ou par satellites. Ce type de communication est déjà utilisé pour les systèmes de l’aéronef et des applications spécifiques aux compagnies aériennes. Cela impose, en plus des aspects de sûreté de fonctionnement, la prise en compte de la cyber-sécurité dans la conception des architectures, comme nous l’avons abordé dans cette étude de cas.

Aéronef connecté : un système de systèmes
Aéronef connecté : un système de systèmes

Imaginons un scénario futuriste (pour le moment...) : la question des systèmes connectés peut être étendue à l’aéronef lui-même... En effet, l’aéronef, considéré comme un élément du trafic aérien, fait ainsi partie de ce que l’on appelle un système de systèmes. Il est ainsi en relation avec les tours de contrôle, les services de l’aéroport, les centres d’opération de contrôle et de maintenance dans sa compagnie aérienne, et les autres aéronefs.

Les aéronefs sont interconnectés :

  • ils transmettent autour d’eux leurs position, altitude, vitesse et cap, pour alerter et limiter les risques de collision ;

  • ils alertent sur les phénomènes climatiques rencontrés afin de permettre à un autre aéronef de les éviter.

Les systèmes embarqués autonomes intelligents décident de la conduite à tenir : changer de route ou réduire la vitesse. Tous les transports de passagers au sol sont immédiatement informés et peuvent réagir à la nouvelle situation.

Anticipez le futur !

D’un point de vue architecture, on s’oriente ainsi vers un réseau hétérogène et global dans lequel les aéronefs, les gestionnaires de trafic aérien, les compagnies aériennes, les passagers, les services de secours, les transports au sol sont tous interconnectés.

Il nous faut dès à présent anticiper ces nouveautés technologiques pour nous y préparer.

Vous êtes à présent vraiment arrivé à la fin ce cours, félicitations !

Vous êtes maintenant être capable de :

  • appréhender la complexité du développement de systèmes critiques ;

  • démontrer la nécessité d'expertises multiples pour développer un système complexe ;

  • expliquer la problématique de la sûreté de fonctionnement pour des systèmes critiques ;

  • décrire les contraintes imposées par la criticité pour l'intégration des systèmes.

Les exercices à la fin de chaque partie vous ont permis de valider ces compétences. Je vous souhaite une bonne continuation dans tous vos projets !

Exemple de certificat de réussite
Exemple de certificat de réussite