Nous avons défini un ensemble de points concernant la supply chain, ses activités, sa gestion, etc. Vous avez vu que la supply chain englobe une multitude d’activités, de paramètres, de contraintes…. Je vous invite à présent à entrer dans l’ère de la quatrième révolution industrielle, l’industrie du futur, aussi appelée industrie 4.0.
De quoi parlons-nous ?
Pour commencer, nous sommes tous impactés directement ou indirectement par le numérique : nous utilisons l’informatique, des smartphones, des tablettes ; nos voitures sont connectées, nos maisons le deviennent de plus en plus (box vocale – compteur intelligent EDF…). C’est en effet une nouvelle ère, où les systèmes d’information (SI) et l’intelligence artificielle (IA) sont devenus familiers, sans que nous en soyons toujours conscients.
Prenons un exemple simple : il n’y a pas si longtemps, pour écouter le dernier album à la mode, je devais me rendre dans un magasin pour y acquérir le « Graal », disque vinyle ou cassette, puis CD. Selon le jour de la semaine, le moment de la journée et la distance qui me séparait du magasin, l’opération pouvait prendre de nombreuses heures, avec un coût direct, le prix du CD, et indirect, les frais de déplacement. Cette opération pouvait être plus complexe, si le CD en question n’était pas présent (non référencé, rupture, etc.).
Aujourd’hui, j’écoute la musique « numérique » sans me déplacer de chez moi, et dans l’ensemble aucune contrainte liée au déplacement, avec pour conséquence directe un coût inférieur.
Nous avons simplifié de manière significative le processus. Le numérique arrive partout et plus particulièrement dans la supply chain. C’est une réelle opportunité pour nos organisations de bénéficier de nouvelles technologies, plus propres, plus agiles et bien sûr plus connectées, avec comme conséquence directe un rapprochement du client. Le digital est donc une nouvelle source de développement de la compétitivité industrielle.
L’usine du futur, c’est quoi ?
Concernant les applications pour la supply chain, ce sont des systèmes permettant l’optimisation de l’approvisionnement en bord de ligne. Ils maximisent les flux en un passage de train avec un échange rapide et ergonomique entre une base pleine et une base vide, directement au poste de travail.
