Étape 1 : Préparez et contrôlez le chargement
Avant toute chose, vous allez devoir consolider les unités de préparation des commandes dans la même zone de chargement. Le WMS va vous indiquer dans quelles zones de préchargement se trouvent les différentes préparations. Il va falloir aller les récupérer à l’aide d’un engin de manutention, et les acheminer dans la zone de chargement finale.
Vous devez ensuite scanner chaque unité de préparation pour signaler au WMS qu’elle se trouve dans la bonne zone, prête au départ. Vous vous assurez ainsi que l'intégralité des unités sont bien présentes. Vous pouvez alors éditer les bons de livraison (1 par commande).
Une fois à quai, le chauffeur va ouvrir la remorque, et ce sera à vous de contrôler rapidement son niveau de propreté. Il convient aussi de vérifier sa température s’il s’agit d’une remorque frigorifique, par exemple.
Avant de commencer le chargement, vous devez faire une dernière vérification visuelle des unités. En parallèle, vous devez vérifier que les unités de préparation correspondent bien à leur bon de prélèvement (picklist), et qu’elles contiennent l’ensemble des marchandises attendues.
Étape 2 : Chargez le véhicule
Vous allez à présent réaliser le chargement. Le TMS a optimisé le chargement en fonction soit de la charge, soit du volume, ou encore de la surface au sol.
Le plan de chargement peut être pensé par vous-même ou réfléchi en amont par un module du WMS. Ce plan intègre la répartition équilibrée de la charge et la répartition des unités en fonction du nombre d’arrêts.
Équipez-vous de votre terminal mobile, et utilisez votre engin de manutention pour charger les unités selon le plan de chargement. Cette étape doit être réalisée avec vigilance ; soyez sûr que le véhicule est bien ancré/arrimé au quai avant de commencer.
Chaque unité doit être correctement arrimée. Chaque support chargé doit être scanné, ce qui alimente le module d'expédition du WMS. Vous contrôlez ainsi que chaque support à expédier a bien été chargé, et garantissez sa traçabilité.
Étape 3 : Faites signer des documents par le transporteur
Il est temps de remettre les bons de livraison au chauffeur ; celui-ci doit les signer avant de partir. À la signature, le chauffeur prend la responsabilité de la marchandise.
Une fois les BL signés, vous pouvez valider la fin de mission de chargement dans le WMS.
Gérez la réception de la marchandise côté client
Le chauffeur devra livrer chaque client contre signature du bon de livraison/bon de réception. Cela signifie que les clients vont contrôler la marchandise à réception, comme l’avait fait notre entrepôt.
Ils auront la possibilité de noter des réserves, qui remonteront soit au service Transport, soit à la relation client de votre entreprise.
Votre entrepôt va donc également devoir mesurer sa performance à la livraison, et suivre son propre taux de service ! Celui-ci sera intimement lié au taux de satisfaction client. Par ailleurs, ce taux de service à la livraison va mettre en évidence la performance globale de vos processus en entrepôt : disponibilité des produits, conformité en préparation, respect du planning d'expédition.
Initiez-vous à la reverse logistics
Une fois passé chez vos clients, votre chauffeur peut être amené à retourner le véhicule à votre entrepôt. C'est-à-dire qu’il effectue un retour “à vide” ; pourquoi ne pas profiter de cette opportunité pour organiser une reverse logistics ?
Que peux contenir le flux retour :
des marchandises (matières premières, en-cours de fabrication et produits finis) non conformes, obsolètes ou en surstock chez nos clients ;
des supports de livraison gérés en circuit fermé ;
des emballages devant être recyclés...
Ce flux va permettre au client de désengorger ses stocks et de ne pas s’occuper lui-même du retraitement. La reverse est donc un service qui va augmenter sa satisfaction, et ainsi améliorer la compétitivité de votre entreprise.
Côté entrepôt et fabricant, la réparation ou le recyclage des marchandises retournées permet de leur donner une nouvelle vie. Celles-ci pourront être réintroduites dans le circuit de distribution classique. En parallèle, cela peut permettre d’exploiter de nouvelles opportunités business : revente par outlet, revalorisation à la déchetterie... et ainsi augmenter votre rentabilité !
Pour finir, ce flux se conjugue parfaitement avec les nouvelles attentes écologiques, en limitant le gaspillage des ressources. La reverse logistics permet de tendre à une Supply Chain plus verte, améliorera l’image de votre entreprise et augmentera d’autant plus la satisfaction des clients !
En résumé
Enfin, l’expédition des commandes, c’est :
la préparation et le contrôle du chargement ;
le chargement du véhicule ;
la signature des documents par le transporteur.
Génial ! La boucle est bouclée :). Vous connaissez à présent l’organisation des processus clés de l’entrepôt pour aboutir à une expédition réussie. Avant de vous laisser, je souhaite vous montrer à quoi peuvent ressembler les entrepôts du futur. Suivez-moi !
