Bonjour à toutes et à tous !

Voilà, ce matin je me posais une question :
Si, dans une voiture électrique, le moteur était comme ceci :
Deux batteries pour la voiture. Après recharge, les deux sont pleines. Les quatre roues font fonctionner des turbines, reliées à un bordel similaire à celui des éoliennes. Le tout étant après relié aux deux batteries en passant par un alternateur. L'une de batteries se vide durant le voyage (normal).

Et c'est là que ce serait cool :
La première batterie presque vide, l’alternateur fait passer le moteur sur la deuxième encore pleine. Et pendant que la deuxième est utilisée, les roues rechargent la première. Et ça recommence.
Énergie illimitée, tout ça.

Alors, est-ce que ça marcherait ? Oui ? Non ? Si oui, pourquoi n'est-ce pas mis en œuvre ? Par complexité du projet ? Pour une question de fric (entreprises pétrolières qui gueulent, etc.) ? Ou bien parce que ce système userait l'ensemble du véhicule avec les recharges successives des batteries ?

Merci d'avance !

Non, ça ne marcherait pas (par simple conservation de l'énergie : pour faire simple, la seconde batrie serait vidée plus vite et donc avant que la premier ne soit totalement rechargée, on perdrait même de l'énergie au cours du transfert 2->1)

Ah...

Je m'y connait pas trop. Ce problème de conservation, c'est la batterie en attente d'utilisation qui se déchargerait toute seule ? Ou autre chose ?

J'avais edité mon message avant de voir ta réponse, mais je vais développer un peu :

Soit <math>\(P_2\)</math> la puissance fournie par la seconde batterie, <math>\(P_1\)</math> la puissance consommée par la première batterie (au cours de la recharge) et <math>\(P_r\)</math> la puissance consommée pour faire avancer la voiture.
On a alors (idéalement) <math>\(P_2=P_1+P_r\)</math>, en réalité, comme il y a des pertes (rendement des moteurs et de l'alternateur) et on a même <math>\(P_2>P_1+P_r\)</math>
Du coup, si on intègre sur la période de décharge de la batterie, on voit que l'énergie récupérée par la seconde vérifie :
<math>\(E_1<E_2-E_r<E_2\)</math>
Si on recommence le même processus pendant la décharge de la première batterie, on a <math>\(E_2'<E_2\)</math> etc.... Ça ne peut pas durer éternellement et on ajoute encore un facteur de perte (celui de l'alternateur)

Ah d'accord... C'est sûr que vu comme ça ça marchera jamais
Merci beaucoup.

Citation : rushia

J'avais edité mon message avant de voir ta réponse, mais je vais développer un peu :

Soit <math>\(P_2\)</math> la puissance fournie par la seconde batterie, <math>\(P_1\)</math> la puissance consommée par la première batterie (au cours de la recharge) et <math>\(P_r\)</math> la puissance consommée pour faire avancer la voiture.
On a alors (idéalement) <math>\(P_2=P_1+P_r\)</math>, en réalité, comme il y a des pertes (rendement des moteurs et de l'alternateur) et on a même <math>\(P_2>P_1+P_r\)</math>
Du coup, si on intègre sur la période de décharge de la batterie, on voit que l'énergie récupérée par la seconde vérifie :
<math>\(E_1<E_2-E_r<E_2\)</math>
Si on recommence le même processus pendant la décharge de la première batterie, on a <math>\(E_2'<E_2\)</math> etc.... Ça ne peut pas durer éternellement et on ajoute encore un facteur de perte (celui de l'alternateur)

Je n'ai pas très bien compris au niveau des formules mais je comprend tout de même en général^^.

Sinon je pense que si cela aurait existé, ce serait déjà en place (le rêve Développement Durable....).

Mais c'est quand même pas mal d'avoir une réponse différente de "c'est pas possible." avec une réponse détaillé.

Pour développer sur rushia :


L’énergie utilisée pour se déplacer est définitivement perdue au niveau des batteries,P2=P1+p+Pr.

Par contre sur ce principe les véhicules hybrides, et les véhicules électriques utilisent l'alternateur en frein pour récupérer l’énergie de freinage.