Bonjour à tous, mardi 28 mai je passe le permis de conduire B
Je n'ai qu'une crainte, un dilemme pour dire, c'est que je n'arrive pas à rapidement analyser, malgré le fait que ça fasse 2ans que je suis en conduite accompagné.
Donc, du fait que je n'arrive pas à rapidement analyser parfois arrivé à des intersections, ou à des céder le passage, ou des virages serrer j'ai VRAIMENT besoin de passer la première vitesse, parce que sinon je pourrais jamais faire quelque chose de safe. Donc je suis en deuxième, je passe la première vitesse, et là je sens que la voiture a vraiment perdu en vitesse, je dois surement perdre 60, 70% de vitesse, seul dans ma voiture j'en aurais strictement rien à branlé de passer la première, mais je me demande si l'inspecteur lui, ça le fait pas un peu chier de me voir passer la première ?
Qu'est-ce qui se passe si je ralentis alors que ça n'est pas nécessaire, à cause d'une faute de jugement, et qu'ensuite je me rends compte de ma faute et que j'accélère ?
Est-ce moi qui ne suis pas doué ou vous aussi avec les voitures d'auto-école quand vous passer la première la voiture fait un bon comme si on venait de la violer ? (Sans doute que je relève l'embrayage trop tôt, sois ça, sois c'est pas bon de passé en première pour la bagnole)
Merci de vos réponses.
PS : Autre situation à risque que je trouve complètement péter en 10.
Contexte :
Je suis sur une route droite, en agglomération. Je roule à droite, à ma gauche il y a une autre voie pour que les voitures venant dans le sens inverse passe.
Sur ma voie : une voiture qui stationne, garé, je dois donc me déboîter sur l'autre voie à fin d'effectuer un dépassement. Sauf que, cette voiture est au niveau d'une priorité à ma droite où on a une visibilité de chien. Si je me déboîte sur la gauche, la personne à ma droite est-elle toujours prioritaire ? Admettons qu'elle souhaite tourner à sa gauche, je bloque son passage, et étant donné que je me suis déjà, est-ce que j'en deviens donc prioritaire ?
Pour la question de l'embrayage, avec le nombre de personnes qui prennent le volant qui conduisent plus ou moins bien, l'embrayage n'est plus en très bon état, donc il se peut que la voiture réagissent un peu plus brusquement.
Pour le dépassement, si il n'y à personne devant, tu avance avec le clignotant et ensuite tu vérifie à ta droite, si y'a quelqu'un tu voit si tu as le temps de passer, si oui tu passe, si non tu t’arrête tu la laisse passer, mais il faut que tu anticipe au loin voir si il y a une voiture avant de te déboiter.
Tu fais comme moi, demande à tous tes potes de venir et quand le moniteur te demande qui c'est tu dis que c'est tes amis qui sont venu fêter ton permis. Il osera pas te recaller xD
Plus sérieusement on ne roule jamais en première, on ne passe jamais la première alors que la voiture est en déplacement, c'est une régle FONDAMENTALE.
Concernant l'embrayage, j'ai personnellement pas vue de truc choquant quand j'ai passé mon permis.
Pour ton diléme en général, reste juste détendu et fait ce que tu penses être le mieux, si tu n'as pas ton permis c'est que tu n'étais simplement pas prêt. Détend toi, fait comme si tu étais seul et que le moniteur c'était un GPS, roule comme tu le fais avec tes parents et tout ira bien.
Plus sérieusement on ne roule jamais en première, on ne passe jamais la première alors que la voiture est en déplacement, c'est une régle FONDAMENTALE.
+1, c'est une faute dangereuse et éliminatoire au permis de conduire. Tes parents ne savent pas conduire, va leurs dire...
Il y a quelques année certaines voitures ne pouvaient tout simplement pas passer la 1er en roulant. Dans les cas vraiment extreme (virage 90 étroit) tu peux aujourd'hui passer la premiere mais vraiment au ralentit (5km/h).
Retiens une seule chose : passe en première SEULEMENT si tu compte t'arrêter ou descendre en dessous des 10/15 km/h, dans tous les autres cas de figure, la seconde est amplement suffisante. ( Et sa t'évitera de faire des accoues à cause du surrégime de la voiture quand tu passe en première.
Pour la petite histoire du "Est-ce que l'examinateur il s'en fou ?", je serais tenté de te dire " Sa dépend de l'examinateur" mais en règle générale, c'est non.
Personnellement, j'ai passé mon permis il y a 1 mois, devant moi 4 priorité à droite ( dont 2 avec d'excellente visibilité ), j'ai volontairement ralenti ( en arrêtant simplement d’accélérer ), il m'a clairement dis " Mr, arrêtez voter cinéma !" d'un ton très sec ( ce qui m'aura valu plusieurs points en moins sur mon total ... ) Bref, il considère que si tu freine alors qu'il n'y en a pas besoin, tu ne sais pas analyser la situation et que tu ne maitrise pas suffisamment d'un véhicule ( imagine que tu freine alors qu'il n'y a rien devant toi et que quelqu'un te rentre dedans, niveau responsabilité, je serais tenté de te dire que c'est toi qui va prendre ).
Pour le dépassement, si il y a un accrochage, c'est toi qui sera en tord, pas l'autre voiture, après, comme c'est déjà dit, à toi d'anticiper et d'analyser la situation, c'est aussi sa passer son permis et pas refaire exactement ce qu'on apprends à l'auto-école
Tu fais comme moi, demande à tous tes potes de venir et quand le moniteur te demande qui c'est tu dis que c'est tes amis qui sont venu fêter ton permis. Il osera pas te recaller xD
En fait ça ne peut même plus marcher maintenant puisque ils ne te disent plus à la fin si tu l'as ou pas. Tu reçois la réponse par courrier quelques jours après.
Pareil, mon moniteur me disait toujours de pas passer la première en roulant, faut juste l'utiliser quand on est arrêté, pour lancer le véhicule.
Avec la plupart des caisses la seconde est très proche de la première, même à 10km/h en seconde le moteur cogne pas, donc je vois pas pourquoi tu aurais besoin de passer la première, à moins que tu prennes tes virages à moins de 10km/h ?
La seule exception à cette règle concerne les véhicules conçus pour rouler sur circuit ou la première est souvent allongée pour garder le moteur à haut régime dans les épingles. De ce que j'en connais, certaines motos sportives dépassent les 150km/h à fond de première
La véritable question est : si tu te comportes comme ça au volant après deux ans de conduite accompagnée, est-ce une bonne idée de te donner le permis de conduire ?
Plus sérieusement on ne roule jamais en première, on ne passe jamais la première alors que la voiture est en déplacement, c'est une régle FONDAMENTALE.
Avec une voiture neuve, ok. Mais avec une voiture assez "vieille" qui à des silentbloc usés jusqu'à la moelle, c'est pas toujours possible (sinon on cale).
@crackboom : si tu as fait deux ans d'AAC, tu ne devrais pas avoir peur. Quand tu verra les dangers sur la route, tu te rendra compte que le permis on le donne à tout le monde (il suffit d'avoir un minimum de jugeote, de pas trop se la ramener avec l'examinateur et ne pas vouloir le passer pour les vacances d'été).
Bof c'est normal, le système du permis ça t'apprends pas à conduire mais à te racketter.
La plupart des gens qui obtiennent leurs permis connaissent la théorie mais ont 0 expérience et sont très incertains les premières semaines, après ça va tout seul.
Au début j'avais peur de prendre l'autoroute, j'ai fais mon baptême du feu tout seul et hop..
Je répondrai vaguement à quelque remarque : oui mes parents conduisent très bien
Je mérite le permis ? Je pense que oui, je roule en faisant attention aux autres, je me place bien, c'est juste que moi si je m'arrête pour prendre le temps de regarder, ben j'en ai rien à foutre, alors qu'au permis ça peut être considéré comme éliminatoire "arrêt injustifié"
Je réponds maintenant aux réponses de mes questions :
Vous êtes unanime sur le fait que mettre la première c'est inutile, et qu'il vaut mieux éviter. Cependant , il arrive souvent dans ma ville qu'au niveau d'un céder le passage ou d'une priorité à droite, la visibilité sois vraiment à chier.
Exemple : au bout d'une grosse monté il y a un céder le passage, je veux tourner à gauche (je dois donc faire attention aux deux voies) pendant la monté on a la visibilité sur aucune des deux voies. C'est sur ce genre de moment là que je me dis "mais putain, on me demande de ne pas m'arrêter parce que si y'a personne j'aurais pu avancé et donc mon arrêt et injustifié, mais si j'avance trop et que y'a quelqu'un, je suis complètement baisé"
C'est dans ce genre de moment là que je me dis que je dois revenir en première. Est-ce toujours une mauvaise idée ?
Effectivement, il ne faut repasser en première que lorsque tu es à l'arrêt. Autrement, tu l'utilises pour les manœuvres ou les virages dits de "première synchro", c'est-à-dire très serrés sans aucune visibilité.
Concernant les examinateurs, ça dépend beaucoup, mais je suis surpris que ton moniteur d'auto-école ne t'ai jamais dit de ne pas revenir en première sur les "cédez le passage" etc.
Pour ce qui est de la conduite le jour de l'examen, il ne faut pas en rajouter, que ce soit au moment du contrôle du véhicule et du positionnement / ceinture avant le départ, comme sur la route lorsque tu roules. Ça a plutôt tendance à agacer l'examinateur qui, je pense, attend de toi que tu te fondes dans le décors comme n'importe quel automobiliste plutôt que comme quelqu'un de trop prudent.
Autrement, lorsque j'ai passé le permis j'ai eu un gros soucis avec une priorité à droite. Il n'y avait pas énormément de visibilité mais au dernier moment une voiture est arrivée à toute vitesse de ma droite, j'ai pilé, elle aussi, mais elle n'avait plus l'espace de passer, j'ai donc continué et grillé la priorité. Ma grande chance a été que même le moniteur ne l'avait pas vu venir et n'a pas eu le temps de toucher les pédales, il m'a juste engueulé mais au final j'ai quand même eu ce permis. Donc tu vois, ça dépend des moniteurs.
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il m'a juste engueulé mais au final j'ai quand même eu ce permis.
C'est bien marrant ça, le mec il a pas eu le temps de réagir avant toi, mais il se permet quand même de t'engueuler. Ou alors il a gueulé sur le coup de flip plus qu'autre chose ?
Retiens une seule chose : passe en première SEULEMENT si tu compte t'arrêter ou descendre en dessous des 10/15 km/h.
Non non et encore non il ne faut jamais passer la 1er pour s'arrêter.
Ah bon, tu tombe au point-mort ou tu restes en seconde aux rond-points toi ?
Oui je reste en seconde et je roule a 10km/h. J'éclate pas ma boite de vitesse en passant la 1er en roulant (ce qui est pas prévu pour), et ce qui vaut une élimination au permis de conduire.
C'est bien marrant ça, le mec il a pas eu le temps de réagir avant toi, mais il se permet quand même de t'engueuler. Ou alors il a gueulé sur le coup de flip plus qu'autre chose ?
Il m'a engueulé parce que je suis resté comme un con arrêté au milieu de la route (il n'y avait personne derrière donc ça allait). Je n'ai redémarré qu'au moment où il m'a dit de redémarrer, tout en m'engueulant de rester planté là. Mais au moins j'ai finalement grillé la priorité avec son consentement à continuer mon chemin, et avec le recul c'est peut-être ça qui a fait que ça n'a pas été éliminatoire.
Et puis bon, j'ai vraiment eu le stéréotype de l'examinateur indigeste : pas de bonjour, froid, essaye de te faire dire ce qu'il ne faut pas lors des questions sur la connaissance du véhicule. Bref en sortant de là je me suis dit que je devrais le repasser, mais finalement...
Crakboom a écrit:
Ralentir énormément devant des obstacles qui demandent une extrême prudence/sans visibilité, si je dois vraiment trop ralentir, je passe la première ?
Si tu n'as pas de visibilité vers où tu tournes et que c'est un virage très serré, oui tu reviens en première. C'est une première synchro.
Autrement, tu dois rester en seconde quoiqu'il arrive. La première tu n'y reviens qu'une fois à l'arrêt, et les manœuvres, pas pour rouler. Et si tu es dans les bouchons, ce qui m'étonnerait comme itinéraire d'examen, oui tu te mets en première, mais si tu sens pouvoir passer la seconde tu vas en seconde. Le mot d'ordre de mon moniteur à propos de la première était "ne jamais rester en première, toujours aller en seconde même en petite seconde".
En bref ne te prend pas la tête et roule. C'est facile à dire c'est sûr, mais il faut être sûr de soi le jour de l'examen et savoir prendre des initiatives pour s'adapter aux situations, appréhender les dangers.
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Je pense pas que je ferais d'autoroute dans la mesure où l'examen doit durée 30min, avant 2 questions a posé, 2 manoeuvres a faire, et que l'autoroute la pluss proche est à 15min de l'endroit de départ
Pas d'inquiétude à avoir, même si il y a toujours le petit stress comme avant n'importe quel examen, ça se passe bien la plupart du temps. Et un bon moyen de me destresser pour les petites choses comme ça, c'est de me dire : si ça merde, bah, tant pis, on repasse l'examen une deuxième fois et puis voilà
Ah bon, tu tombe au point-mort ou tu restes en seconde aux rond-points toi ?
Tu stoppes le véhicule et ensuite tu passe la première à l'arrêt en théorie.
- Edité par LoupSolitaire il y a environ 1 heure
C'est exactement ce que je dis dans mon premier message. C'était juste pour montrer à qsdfghjklm qu'on peux et on doit passer la première pour s'arrêter.
Tu restes en seconde qsdfghjklm aux rond-points ? Si le trafic est élevé et que tu dois vite t'insérer, je doute que tu fasse un démarrage en seconde ou que tu redescende au point-mort.
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Florian RUEN | EYES'R
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